Dentro de la Explosiva Guerra de Precios de EV en China: Líderes Intercambian Golpes mientras los Márgenes de Beneficio Colapsan en el Foro de Chongqing 2025
Los principales fabricantes de automóviles chinos chocan en el Foro de Chongqing 2025 mientras los brutales recortes de precios llevan a la industria de EV a un punto crítico.
- Márgenes de Beneficio se Desploman: Bajaron al 3.9% en el Q1 2025 desde casi el 9% en 2014
- Más de 200 Modelos con Descuentos: Más de 100 modelos de EV vieron recortes de precios solo en mayo de 2025
- Penetración del Mercado de EV del 40%: China ahora lidera el mundo en adopción de vehículos eléctricos
- Colapso en Ventas de Tesla: Caída del 36% interanual en Europa en Q1 2025
Las tensiones en el Foro de Automóviles de Chongqing 2025 alcanzaron nuevos niveles a medida que los gigantes de vehículos eléctricos de China, BYD, Geely y Great Wall Motor (GWM), chocaron públicamente, exponiendo las rencillas amargas detrás del mercado de EV más grande y feroz del mundo.
Se han ido los días de frentes unidos. Lo que una vez fue un coro por el crecimiento de la industria nacional ahora se quiebra bajo la presión de un baño de sangre en el mercado. Las brutales guerras de precios que sisean a lo largo de 2025 han aniquilado los márgenes de beneficio que antes eran seguros, forzando a los fabricantes de automóviles a entrar en conflicto abierto y nivelando el campo de juego con ataques feroces, a veces personales.
¿Por qué estalló la Guerra de Palabras entre BYD y Geely?
La chispa llegó cuando Li Yunfei de BYD arremetió contra sus competidores por llevar a cabo «campañas de desprestigio» y manipular la opinión pública, un cambio marcado de los llamados anteriores a la unidad. Victor Young de Geely respondió, calificando la postura de BYD como engañosa y urgió a una intervención regulatoria estricta en lugar de apelaciones emocionales. Mientras tanto, GWM y otros advirtieron que rivalidades descontroladas podrían desencadenar una crisis en la industria similar a una bomba de tiempo.
¿Qué tan feroz se ha vuelto la Guerra de Precios de EV en China?
El sector de EV de China está atrapado en una carrera hacia el fondo. Según el Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional, más de 200 modelos de automóviles vieron sus precios recortados en 2023. Esta tendencia brutal se aceleró en 2025: más de 60 nuevos recortes en solo cuatro meses, alcanzando su punto máximo con descuentos en más de 100 modelos durante mayo.
Los márgenes de beneficio han prácticamente desaparecido, disminuyendo a solo el 3.9% en el Q1 2025, un contraste notable con el casi 9% de márgenes vistos hace una década. Los observadores de la industria señalan que las ventas brutas ya no equivalen a beneficios reales. El mercado de EV chino está creciendo en volumen pero sangrando financieramente.
¿Qué está impulsando esta competencia despiadada?
¿La causa raíz? Escala y altas expectativas. Con una penetración de EV que supera el 40%, el sector se está acercando a los límites de crecimiento, mientras que el apoyo del estado y los altos volúmenes de ventas ya no garantizan la salud financiera.
La innovación no es opcional. Las empresas se apresuran a invertir dinero en tecnologías como la conducción autónoma y baterías de estado sólido, incluso mientras recortan precios en un intento desesperado por ganar cuota de mercado. Figuras respetadas de la industria, incluidos aquellos de Geely y BYD, advierten abiertamente: las tácticas competitivas actuales podrían provocar una crisis total.
¿Qué significa esto para los jugadores globales—como Tesla?
El caos de China resuena en todo el mundo. Incluso Tesla, un gigante histórico de los EV, vio caer sus ventas en Europa un 36% en el Q1 2025. Con la guerra de precios extendiéndose más allá de China, las marcas establecidas en todas partes enfrentan estructuras de ganancias colapsadas y una competencia insostenible.
A medida que los recortes de precios se aceleran, organismos de la industria como la Asociación China de Fabricantes de Automóviles han condenado los precios depredadores, instando a intervenciones basadas en el derecho para restaurar el orden. La Cámara de Comercio de Concesionarios de Automóviles de China ha hecho eco de estas advertencias, exigiendo que los fabricantes de automóviles dejen de sobrecargar a los concesionarios con objetivos de ventas poco realistas, señalando el final de los negocios como de costumbre.
¿Cómo pueden los fabricantes de automóviles sobrevivir a la tormenta?
Los expertos dicen que la respuesta radica en centrarse en la fortaleza tecnológica central, la competencia transparente y marcos regulatorios más sólidos. Los líderes de Chery abogan por una rivalidad justa y advierten que solo las empresas con verdadera innovación y salud operativa sobrevivirán a largo plazo.
Los actores deben ahora equilibrar precios afilados con inversiones incesantes en tecnología futura—todo mientras esperan que los reguladores repriman tácticas destructivas. La era del «crecer a cualquier costo» ha terminado: la supervivencia significa dominar tanto la innovación como la ética.
Para más actualizaciones sobre tecnología y movilidad, sigue fuentes confiables como Reuters, Bloomberg y CNBC.
Tu Próximo Paso: Mantente a la Vanguardia en la Revolución de EV de China
Ahora es el momento de mantenerse informado mientras la industria de EV de China entra en su fase más definitoria hasta ahora.
- Sigue las actualizaciones regulares de grupos de la industria como CAAM
- Evalúa la salud financiera, no solo los números de ventas llamativos, al evaluar a los fabricantes de automóviles
- Observa los cambios regulatorios que restringen la competencia de precios y las tácticas de ventas
- Busca líderes que inviertan en innovación—esos serán los sobrevivientes
Mantente atento y mantente inteligente: los verdaderos ganadores en la carrera armamentista global de EV aún no han sido coronados.
Referencias
