Įsitraukimas į Kinijos sprogstamą EV kainų karą: lyderiai keičiasi smūgiais, nes pelno maržos griūva 2025 metų Čongčingo forume
Didžiausi Kinijos automobilių gamintojai susiduria 2025 metų Čongčingo forume, nes brutalios kainų mažinimo kampanijos stumia EV pramonę į kritinį lūžio tašką.
- Pelno maržos smunka: Nusmuko iki 3,9% 2025 m. I ketvirtį nuo beveik 9% 2014 m.
- 200+ modelių su nuolaidomis: Tik gegužės mėnesį 2025 m. kainos buvo sumažintos daugiau nei 100 EV modelių
- 40% EV rinkos įsirengimas: Kinija dabar pirmauja pasaulyje elektrinių automobilių priėmimo srityje
- Tesla pardavimai smunka: 2025 m. I ketvirtį Europoje sumažėjo 36% metais
Šių metų 2025 metų Čongčingo automobilių forume įtampa pasiekė naujas aukštumas, kuomet Kinijos elektrinių automobilių milžinai BYD, Geely ir Great Wall Motor (GWM) viešai susidūrė, atskleidžiantys kartėliškus konfliktus už pasaulyje didžiausios — ir žiauriausios — EV rinkos.
Praėjo laikai, kai viskas būdavo susivieniję. Tai, kas anksčiau buvo nacionalinės pramonės augimo choras, dabar trūkinėja dėl rinkos kraujo vonios. Brutalios kainų karai, kurie vyksta 2025 m., sunaikino kadaise saugias pelno maržas, priversdami automobilių gamintojus atvirai konfliktauti, taip sudarydami lygias sąlygas su intensyviais, kartais asmeniniais išpuoliais.
Kodėl BYD ir Geely kilo žodžių karas?
Sparkas kilo, kai BYD atstovas Li Yunfei puolė konkurentus, apkaltindamas juos „juodųjų kampanijų“ vedimu ir viešosios nuomonės manipuliavimu, tai buvo ryški nuokrypia nuo ankstesnių kvietimų į vienybę. Geely atstovas Victor Young atsakė, pavadindamas BYD poziciją apgaulinga ir ragindamas griežtą reguliavimą vietoj emocinių kreipimųsi. Tuo tarpu GWM ir kiti įspėjo, kad nevaldoma konkurencija gali sukelti pramonės krizę, panašią į laikrodžio bombą.
Kaip intensyvus tapo Kinijos EV kainų karas?
Kinijos EV sektorius įstrigo į lenktynes dėl žemiausios kainos. Pasak Kinijos tarptautinės prekybos skatinimo tarybos, daugiau nei 200 automobilių modelių 2023 m. patyrė kainų sumažinimus. Ši brutalioji tendencija paspartėjo 2025 m.: per keturis mėnesius buvo daugiau nei 60 naujų sumažinimų, pasiekusių daugiau nei 100 modelių nuolaidų gegužę.
Pelno maržos iš esmės išnyko — sumažėjo iki vos 3,9% 2025 m. I ketvirtį, kas yra ryškus kontrastas su beveik 9% maržomis prieš dešimtmetį. Pramonės stebėtojai pažymi, kad žaliavinių pardavimų skaičius nebeatitinka tikrų pelnų. Kinijos EV rinka auga apimtimis, bet finansiniu požiūriu kraujuoja.
Kas skatina šią nekompromisinę konkurenciją?
Pagrindinė priežastis? Mastelis ir aukšti lūkesčiai. Su EV įsiskverbimu virš 40%, sektorius susiduria su augimo ribomis — o valstybės parama ir dideli pardavimų kiekiai daugiau nebeužtikrina finansinės sveikatos.
Inovacijos nėra pasirinkimas. Įmonės stengiasi investuoti pinigus į technologijas, tokias kaip autonominis vairavimas ir kietasis elementas, net kai jos mažina kainas desperatiškai norėdamos gauti rinkos dalį. Gerbiami pramonės atstovai, įskaitant iš Geely ir BYD, atvirai įspėja: dabartinės konkurencinės taktikos gali sukelti visą krizę.
Ką tai reiškia globaliems žaidėjams, tokiems kaip Tesla?
Kinijos chaosas aidėti visame pasaulyje. Net Tesla, istorinė EV milžinė, 2025 m. I ketvirtį matė savo pardavimus Europoje smunkančius 36%. Su kainų karu plintant už Kinijos ribų, įsitvirtinusios prekės ženklai visur susiduria su griūvančiomis pelno struktūromis ir nepakeliamu konkurencingumu.
Kaip kainų mažinimai paspartėja, tokios pramonės organizacijos kaip Kinijos automobilininkų asociacija pasmerkė plėšikavimo kainų politiką, ragindamos teisinių intervencijų, kad būtų atkurta tvarka. Kinijos Automobilių Prekybininkų Rūmai taip pat pakartojo šiuos įspėjimus, reikalaujant gamintojų nustoti apsunkinti prekybininkus nerealiomis pardavimų užduotimis — tai rodo verslo kaip įprasta pabaigą.
Kaip automobilių gamintojai gali išgyventi audrą?
Viduje sako, kad atsakymas slypi dėmesio skyrime pagrindinėms technologinėms stiprybėms, skaidriai konkurencijai ir stipresniems reguliavimo pagrindams. Chery lyderiai ragina sąžiningą varžybą ir įspėja, kad tik įmonės, turinčios tikrą inovaciją ir operacinę sveikatą, išliks ilgalaikėje perspektyvoje.
Žaidėjai dabar privalo subalansuoti aštrias kainas su nepertraukiamais investicijomis į ateities technologijas — visa tai tikintis, kad reguliuotojai sugriežtins destruktyvias taktikas. Rinkos „augti bet kokia kaina“ era baigėsi: išgyvenimas reiškia meistriškumą inovacijose ir etikoje.
Dėl naujausių atnaujinimų apie technologijas ir mobilumą, sekite patikimus šaltinius, tokius kaip Reuters, Bloomberg ir CNBC.
Jūsų kiti veiksmai: likite pirmaujančių Kinijos EV revoliucijoje
Dabar laikas būti informuotam, nes Kinijos EV pramonė patenka į savo labiausiai apibrėžtą etapą.
- Sekite reguliarius atnaujinimus iš pramonės grupių, tokių kaip CAAM
- Vertindami automobilių gamintojus, stebėkite finansinę sveikatą, o ne tik įspūdingus pardavimų skaičius
- Stebėkite reguliacinius pokyčius, sugriežtinančius kainų konkurenciją ir pardavimo taktikas
- Ieškokite lyderių, investuojančių į inovacijas — jie bus išlikę
Laikykitės ryšio ir būkite protingi: tikrieji globalių EV ginklavimosi varžybų nugalėtojai dar nėra paskelbti.
Nuorodos
