Ķīnas sprādzienbīstamā EV cenu kara iekšienē: Līderi apmainās triecieniem, kamēr peļņas normas sabrūk 2025. gada Čongčingas forumā
Galvenie Ķīnas automobiļu ražotāji sastopas 2025. gada Čongčingas forumā, jo nežēlīgi cenu samazinājumi piespiež EV nozari sasniegt kritisku robežu.
- Peļņas normas krīt: Līdz 3,9% 2025. gada 1. ceturksnī, salīdzinot ar gandrīz 9% 2014. gadā
- 200+ modeļi ar atlaidēm: Vairāk nekā 100 EV modeļiem tikai 2025. gada maijā tika samazinātas cenas
- 40% EV tirgus iekļaušanās: Ķīna tagad vada pasauli elektrisko transportlīdzekļu pieņemšanā
- Tesla pārdošanas kritums: Samazinājums par 36% gada griezumā Eiropā 2025. gada 1. ceturksnī
Šī gada 2025. gada Čongčingas auto forumā spriedze sasniedza jaunus augstumus, kad Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu giganti BYD, Geely un Great Wall Motor (GWM) publiski sastapās, atklājot rūgtas nesaskaņas pasaulē lielākajā un vēl nežēlīgākajā EV tirgū.
Viens vairs nav vienots frontes. Tas, kas kādreiz bija koridors nacionālās industrijas izaugsmei, tagad plaisā zem tirgus asiņainās iznīcināšanas spiediena. Nežēlīgā cenu kari, kas plosās 2025. gadā, ir iznīcinājuši iepriekš drošas peļņas normas, piespiežot automobiļu ražotājus atklātā konfliktā un izlīdzinot spēles laukumu ar izsistiem, dažkārt personīgiem uzbrukumiem.
Kāpēc BYD un Geely vārdiskā karš uzliesmoja?
Sparks radās, kad BYD pārstāvis Li Yunfei uzbruka konkurentiem par “melīgas kampaņas” rīkošanu un publiskās domas manipulāciju, kas bija ievērojams atkāpšanās solis no iepriekšējām aicinājumiem uz vienotību. Geely pārstāvis Viktor Young atbildēja, iezīmējot BYD pozīciju kā maldinošu un aicinot uz stingru regulatīvu iejaukšanos, nevis emocionālām apelācijām. Tikmēr GWM un citi brīdināja, ka nekontrolētas sacensības var izraisīt nozaru krīzi, kas līdzinās laika bombai.
Cik nežēlīgs ir kļūst Ķīnas EV cenu karš?
Ķīnas EV nozare ir iestrēgusi sacensībā uz leju. Saskaņā ar Ķīnas Starptautiskās Tirdzniecības veicināšanas padomi vairāk nekā 200 automobiļu modeļu cenas tika samazinātas 2023. gadā. Šis nežēlīgais trends 2025. gadā ir pastiprinājies: vairāk nekā 60 jauni samazinājumi tikai četros mēnešos, sasniedzot maksimumu ar atlaidēm vairāk nekā 100 modeļiem maijā.
Peļņas normas ir praktiski iznīkušas—sarūkot līdz tikai 3,9% 2025. gada 1. ceturksnī, kas ir straujš kontrasts pret gandrīz 9% normām, kas novērotas pirms desmit gadiem. Nozares novērotāji norāda, ka bruto pārdošanas vairs neatspoguļo reālu peļņu. Ķīnas EV tirgus pieaug apjomā, bet finansiāli asiņo.
Kas virza šo nežēlīgo konkurenci?
Pamatcēlonis? Mērogs un augstas cerības. Ar EV pārklājumu, kas pārsniedz 40%, sektors saskaras ar izaugsmes robežām—līdz ar to valsts atbalsts un augstas pārdošanas apjomi vairs negarantē finansiālu veselību.
Inovācijas nav opcija. Uzņēmumi steidzas ieguldīt naudu tehnoloģijās, piemēram, autonoma braukšana un cietvielu akumulatori, patērējot lielus līdzekļus cenu samazināšanai, izmisīgi tiecoties pēc tirgus daļas. Respektēti nozares pārstāvji, tostarp no Geely un BYD, atklāti brīdina: pašreizējās konkurences taktikas var izraisīt pilnvērtīgu krīzi.
Kā tas ietekmē globālos spēlētājus—tostarp Tesla?
Ķīnas haoss atskaņo pasaulē. Pat Tesla, vēsturiskais EV gigants, redzēja savas pārdošanas Eiropā 2025. gada 1. ceturksnī krītošās par 36%. Ar cenu karu izplatīšanos ārpus Ķīnas, visur esošām nostiprinātām zīmēm draud peļņas struktūras sabrukums un neizturama konkurence.
Ar cenu samazinājumiem paātrinoties, nozares apvienības, piemēram, Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācija, ir nosodījušas plūstošās cenas, aicinot uz likuma noteiktām iejaukšanās, lai atjaunotu kārtību. Ķīnas automobiļu tirgotāju palāta ir atkārtojusi šos brīdinājumus, pieprasot automobiļu ražotājiem pārtraukt pārāk lielu darbu uz tirgotājiem ar nereāliem pārdošanas mērķiem—norādot uz parasto darījumu beigu.
Kā automobiļu ražotāji var izdzīvot vētrā?
Darbinieki saka, ka atbilde slēpjas uzmanības pievēršanā galvenajai tehnoloģiskajai stiprībai, caurspīdīgai konkurencei un stingrākiem regulatīvajiem ietvariem. Chery līderi mudina uz godīgu sacensību un brīdina, ka tikai uzņēmumi ar patiesu inovāciju un darbības veselību ilgi izdzīvos.
Spēlētājiem tagad ir jāsabalansē asas cenas ar nepārtrauktu ieguldījumu nākotnes tehnoloģijās—visu laiku cerot, ka regulatori ierobežo iznīcinošās taktikas. Tirgus “augt par katru cenu” ēra ir galā: izdzīvošana nozīmē pārvaldīt gan inovāciju, gan ētiku.
Lai uzzinātu vairāk par jaunākajām ziņām tehnoloģijās un mobilitātē, sekojiet uzticamiem avotiem, piemēram, Reuters, Bloomberg un CNBC.
Jūsu nākamie soļi: palieciet priekšā Ķīnas EV revolūcijai
Tagad ir laiks būt informētiem, kad Ķīnas EV nozare ieiet savā vissvarīgākajā posmā.
- Seko regulāriem atjauninājumiem no nozares grupām, piemēram, CAAM
- Izsekojiet finansiālajai veselībai, ne tikai spilgtajiem pārdošanas skaitļiem, vērtējot automobiļu ražotājus
- Uzmanieties par regulatīvajām izmaiņām, kas stingrina cenu konkurenci un pārdošanas taktiku
- Skatieties uz līderiem, kas investē inovācijās—tie būs izdzīvojušie
Rūpīgi sekojiet un palieciet gudri: patiesie uzvarētāji globālajā EV apbruņošanās sacensē vēl nav kronēti.
Atsauces
