Unutar eksplozivnog rata cena električnih vozila u Kini: Lideri razmenjuju udarce dok marže profita opadaju na Forumu u Chongqingu 2025.
Glavni kineski proizvođači automobila sukobljavaju se na Forumu u Chongqingu 2025. dok su brutalna smanjenja cena gurnula industriju EV-a do kritične tačke.
- Marže profita opadaju: Smanjene su na 3.9% u prvom kvartalu 2025. sa skoro 9% 2014. godine
- 200+ modela na popustu: Više od 100 EV modela je videlo smanjenje cena samo u maju 2025.
- 40% penetracija tržišta EV: Kina sada prednjači u svetu po usvajanju električnih vozila
- Prodaja Tesle opada: Smanjena je za 36% na godišnjem nivou u Evropi u prvom kvartalu 2025.
Napetosti na ovogodišnjem Forumu auto industrije u Chongqingu 2025. dostigle su nove visine dok su kineski giganti električnih vozila BYD, Geely i Great Wall Motor (GWM) javno sukobili, otkrivajući gorke sukobe iza najvećeg i najokrutnijeg tržišta EV-a na svetu.
Prošli su dani ujedinjenih frontova. Ono što je nekada bila pesma za nacionalni industrijski rast sada se lomi pod pritiskom tržišnog krvoprolića. Brutalni ratovi cena koji su započeli 2025. godine uništili su nekada sigurne margine profita, primoravajući proizvođače automobila na otvoreni sukob i izjednačavajući teren uz oštre, ponekad lične napade.
Zašto je izbila reč rat između BYD-a i Geely-a?
Iskrica je pala kada je Li Yunfei iz BYD-a napao konkurente zbog vođenja „kampanja kleveta“ i manipulacije javnim mnjenjem, što je bio oštar prekid od prethodnih poziva za jedinstvo. Viktor Young iz Geely-a je uzvratio, nazivajući stav BYD-a obmanjujućim i pozivajući na strogu regulatornu intervenciju umesto emocionalnih apelacija. U međuvremenu, GWM i drugi su upozorili da neproverena rivalstva mogu izazvati industrijsku krizu nalik na štopericu.
Koliko je snažan rat cena EV u Kini?
Kineski sektor EV-a je zarobljen u trci prema dnu. Prema Kineskom savetu za promociju međunarodne trgovine, više od 200 modela automobila je videlo svoja smanjenja cena u 2023. Godini. Ovaj brutalni trend se nastavio u 2025.: više od 60 novih smanjenja u samo četiri meseca, dostižući vrhunac sa popustima na više od 100 modela tokom maja.
Marže profita su gotovo evaporirane—smanjujući se na samo 3.9% u prvom kvartalu 2025., što je dramatična razlika u odnosu na skoro 9% marže viđene pre deceniju. Posmatrači industrije primećuju da sirova prodaja više ne odgovara stvarnim profitima. Kinesko tržište EV raste po obimu, ali finansijski krvari.
Šta pokreće ovu nemilosrdnu konkurenciju?
Osnovni uzrok? Razmera i visoka očekivanja. Sa penetracijom EV-a većom od 40%, sektor se susreće s limitima rasta—dok državna podrška i visoke prodajne količine više ne garantuju finansijsko zdravlje.
Inovacija nije opcionalna. Kompanije se trude da ulažu novac u tehnologije poput autonomne vožnje i čvrstih baterija, čak i dok smanjuju cene u očajničkom pokušaju za osvajanje tržišnog udelа. Poštovani predstavnici industrije, uključujući i one iz Geely i BYD, otvoreno upozoravaju: trenutne taktičke mere mogle bi izazvati potpunu krizu.
Šta to znači za globalne igrače—kao što je Tesla?
Kineski haos odjekuje širom sveta. Čak je i Tesla, istorijska sila u oblasti EV-a, videla kako joj prodaja u Evropi u prvom kvartalu 2025. godine opada za 36%. Sa ratom cena koji se širi van Kine, etablirani brendovi svuda se suočavaju sa slomljenim strukturama profita i neodrživom konkurencijom.
Kako se smanjenja cena ubrzavaju, industrijske organizacije kao što je Kineska asocijacija proizvođača automobila osudile su predatory cene, pozivajući na zakonodavne intervencije za vraćanje reda. Kineska komora trgovaca automobilima je ponovila ova upozorenja, zahtevajući od proizvođača automobila da prestanu sa preopterećivanjem dilera nerealnim ciljevima prodaje—ukazujući na kraj normalnog poslovanja.
Kako proizvođači automobila mogu preživeti oluju?
Ljudi iz industrije kažu da odgovor leži u fokusiranju na osnovne tehnološke snage, transparentnu konkurenciju i jače regulative. Lideri Chery-ja se zalažu za fer rivalstvo i upozoravaju da će samo kompanije sa pravom inovacijom i operativnim zdravljem preživeti dugoročno.
Igrači sada moraju balansirati između oštrih cena i neprekidnog ulaganja u buduće tehnologije—sve dok se nadaju da će regulatori zakonski ograničiti destruktivne taktike. Era „rasti po svaku cenu“ je gotova: preživljavanje znači usavršavanje i inovacija i etike.
Za više vrućih vesti o tehnologiji i mobilnosti, pratite poverljive izvore poput Reutersa, Bloomberga i CNBC-a.
Vaši sledeći koraci: Ostanite ispred u kineskoj EV revoluciji
Sada je vreme da budete informisani dok kineska EV industrija ulazi u svoju najodređeniju fazu do sada.
- Pratite redovne ažuriranja iz industrijskih grupa kao što je CAAM
- Pratite finansijsko zdravlje, a ne samo spektakularne brojke prodaje, kada procenjujete proizvođače automobila
- Pratite regulatory promene koje će pojačati konkurenciju cena i taktike prodaje
- Gledajte lidere koji ulažu u inovacije—oni će biti preživeli
Pratite nas i budite pametni: pravi pobednici u globalnoj trci EV-a tek treba da budu okrunjeni.
Reference
