Всередині вибухової цінової війни EV у Китаї: Лідери обмінюються ударами, коли маржа прибутку падає на форумі Чунціні 2025 року
Великі китайські автогіганти стикаються на форумі в Чунціні 2025 року, оскільки жорсткі знижки цін штовхають індустрію EV до критичної межі.
- Маржа прибутку падіння: Знизилася до 3,9% у 1 кварталі 2025 року з майже 9% у 2014 році
- Скидки на 200+ моделей: Понад 100 моделей EV отримали знижки лише у травні 2025 року
- 40% проникнення ринку EV: Китай тепер лідирує у світовій адаптації електричних автомобілів
- Падіння продажів Tesla: Знизилися на 36% порівняно з минулим роком у Європі 1 квартал 2025 року
Напруженість на цьогорічному форумі автомобілів у Чунціні 2025 року досягла нових висот, оскільки китайські гіганти електромобілів BYD, Geely та Great Wall Motor (GWM) відверто зіткнулися, розкриваючи гіркі суперечки в найбільшій і найжорстокішій на світі ринку EV.
Дні єдиного фронту вже в минулому. Те, що колись було хором для зростання національної промисловості, тепер тріщить під тиском ринкової бойні. Жорстка цінова війна, що розгортається у 2025 році, знищила колись безпечні маржі прибутку, змусивши автомобілебудівників вступити у відкритий конфлікт і зрівняти шанси жорстокими, іноді особистими атаками.
Чому спалахнула словесна війна між BYD і Geely?
Іскра виникла, коли Лі Юньфей з BYD обрушився на конкурентів за «чорний піар» та маніпуляцію громадською думкою, що стало різким відхиленням від попередніх закликів до єдності. Віктор Янг з Geely у відповідь назвав позицію BYD оманливою і закликав до суворого регуляторного втручання, а не до емоційних закликів. Тим часом GWM та інші попереджали, що неконтрольована конкуренція може спровокувати кризу в індустрії, схожу на часник бомбу.
Наскільки жорсткою стала цінова війна EV у Китаї?
Сектор електромобілів Китаю застряг у гонці на дно. За даними Китайської ради з міжнародної торгівлі, понад 200 моделей автомобілів зазнали зниження цін у 2023 році. Ця жорстка тенденція прискорилась у 2025 році: понад 60 нових знижок всього за чотири місяці, з піком зі знижками на понад 100 моделей у травні.
Маржі прибутку практично зникли — зменшилися до лише 3,9% у 1 кварталі 2025 року, що є різким контрастом до майже 9% маржі, які спостерігалися десять років тому. Спостерігачі за галуззю зазначають, що чисті продажі більше не прирівнюються до реальних прибутків. Китайський ринок електромобілів зростає за обсягами, але фінансово кровоточить.
Що спричиняє цю безжальну конкуренцію?
Корінна причина? Масштаб і високі очікування. З проникненням EV, що перевищує 40%, сектор стикається з межами зростання — підтримка держави і високі обсяги продажів більше не гарантують фінансового здоров’я.
Інновації не є варіантом. Компанії намагаються вкласти гроші в технології, такі як автономне водіння та тверді батареї, навіть тоді, коли вони знижують ціни в безнадійній боротьбі за частку ринку. Поважні діячі галузі, включаючи представників Geely та BYD, відкрито застерігають: нинішні конкурентні тактики можуть спровокувати всебічну кризу.
Що це означає для глобальних гравців — таких як Tesla?
Хаос у Китаї відображається у всьому світі. Навіть Tesla, історичний гігант електромобілів, бачила, як її продажі в Європі в 1 кварталі 2025 року впали на 36%. З ціновою війною, що поширюється за межі Китаю, зарекомендувальні бренди скрізь стикаються з падінням прибутковості та непридатною конкуренцією.
Оскільки знижки цін прискорюються, галузеві організації, такі як Китайська асоціація автомобільних виробників, засудили хижі ціни, закликавши до законодавчих втручань для відновлення порядку. Торгово-промислова палата китайських автомобільних дилерів також підтвердила ці попередження, вимагаючи, щоб автомобільні виробники перестали обтяжувати дилерів нереалістичними цілями продажів — сигналізуючи про кінець звичного ведення бізнесу.
Як автомобілебудівники можуть пережити бурю?
Інсайдери кажуть, що відповідь полягає у фокусуванні на основних технологічних силах, прозорій конкуренції та сильніших регуляторних рамках. Лідери Chery закликають до чесної конкуренції і попереджають, що тільки компанії з справжніми інноваціями та оперативним здоров’ям виживуть в довгостроковій перспективі.
Гравцям тепер потрібно знаходити баланс між різкими цінами і безперервними інвестиціями в технології майбутнього — все ще сподіваючись, що регулятори вживають заходів проти руйнівних тактик. Еру «зростайте за будь-яку ціну» закінчено: виживання означає оволодіння як інноваціями, так і етикою.
Для отримання додаткових оновлень про технології та мобільність, стежте за надійними джерелами, такими як Reuters, Bloomberg і CNBC.
Ваші подальші кроки: залишайтеся попереду в революції EV у Китаї
Зараз час залишатися в курсі, оскільки індустрія EV Китаю входить у свою найвизначнішу фазу.
- Слідкуйте за постійними оновленнями від галузевих груп, таких як CAAM
- Оцінюйте фінансове здоров’я, а не лише вражаючі цифри продажів, коли оцінюєте автомобілебудівників
- Спостерігайте за змінами в регулюванні, які посилюють цінову конкуренцію та тактики продажів
- Шукайте лідерів, які інвестують в інновації — ті будуть виживати
Слідкуйте за оновленнями та залишайтеся розумними: справжні переможці в глобальній гонці EV ще не відзначені.
Посилання
